ボランティア活動の一環として、航空電子科学生全員によるりんくう公園の清掃を行いました。

　出発前に全員が集合し、清掃範囲や注意事項の認識合わせを行った後、清掃に向かいました。

　ポカポカとした陽気の中、マーブルビーチに漂着したゴミを一つひとつ拾いました。

　りんくう公園の海辺には多くのゴミが漂着しており、岩の隙間から大量のペットボトルを回収しました。

公園内は一見きれいに保たれているものの、植え込みやベンチ周辺には細かなゴミが残っていました。

最後に皆で記念撮影を行い解散となりました。お疲れさまでした！

　「航空衛星システム概論」では、人工衛星を活用した航法システム（ナビゲーション）や航空管制システムについて学びます。

　カーナビやスマートフォンでも広く利用されているＧＰＳ衛星はよく知られていますが、航空管制分野で安全に活用するためには、信頼性を高める「補強システム」が欠かせません。 本科目では、３種類に分類される補強システムについて、ＧＰＳ測位技術とあわせて体系的に学びます。

　授業は高校物理で学ぶケプラーの法則からスタートし、ＧＰＳ衛星が送信するメッセージの仕組みや測位計算の原理へと発展。宇宙空間で運用される測位技術への理解を段階的に深めていきます。
　特に日本の準天頂衛星「みちびき」３号機・６号機は補強情報の提供に用いられており、本講義ではその仕組みも扱います。 また、太平洋上を飛行する航空機の通信や位置監視にも衛星は活用されています。インマルサットやイリジウム衛星通信網を利用し、航空管制官とパイロットの通信や機体の位置情報が地上とリアルタイムにやり取りされてます。これらは極めて大規模なシステムであり、そのスケールの大きさを実感しながら学ぶことができます。

　航空電子科では、採用試験時に英語の学科試験は実施していませんが、卒業後の配属先によっては英語を使用する業務に携わる場合があります。 そのため、将来の業務に対応できる基礎的な英語力の育成を目的として、英語授業をカリキュラムに組み込んでいます。

　今回は電子科２年生を対象とした「英語ＣⅡ（Communication）」の授業について紹介します。
　この授業は３０名の学生を２つのクラスに分け、各クラスは外国人講師のもと、すべて英語で行われます。授業では、グループワークによりクラスメート同士が積極的に英語で会話して、スピーキングの練習に力を入れています。 この授業は月２回、１回１００分の授業の中で、現場で役立つ実践的な英語力の習得を目指しています。

（今回の記事は、航空電子科学生によるものです）

　先日、福岡市に所在する航空交通管理センター及び福岡航空交通管制部に校外研修として２日間の出張を行いました。在学中に行われる校外研修の中で、唯一宿泊を伴う校外研修です。
　航空交通管理センターは、安全かつ円滑な航空交通の確保を図るための航空交通管理管制業務を行い、我が国の航空交通管理の中核を担う組織であり、気象庁や防衛省、米軍等が同一フロアで業務を行います。
　福岡航空交通管制部は、航空路を飛行する航空機に経路や高度等の指示を与え、安全で円滑な航空交通を確保しています。

　１日目は航空交通管理センター、２日目は福岡航空交通管制部にて業務に関する説明を受け、運用室の見学を行いました。航空交通管理センターは全国で福岡のみ配置された組織で、通常は立ち入ることができない運用室を見学することができ、興奮を隠せない学生もいました。翌日の福岡航空交通管制部では、航空路や洋上空域の管制業務を行う運用室を見学しました。実際に管制官とパイロットが通信している様子は緊張感があり、まさに航空交通管制業務の最前線という感覚を肌で感じました。

　２日間の研修を通して、航空管制技術官の業務や航空管制官、航空管制運航情報官など他職種の業務に対する理解を深めるとともに、同一フロアで行われる職種や省庁組織の垣根を超えた業務調整状況を見学することで、航空交通管理管制業務の実現には円滑な業務連携の必要性を認識することができました。

　航空電子科２年生で学習する「管制技術業務論」という科目は、空港等の現場官署に配属された航空管制技術官が実施する業務について学習します。今回の授業では、大阪航空局 保安部 管制技術課の係長を招いて「 無線関係施設の企画、整備と予算制度について 」の講義を行いました。

　まず、本校航空電子科の卒業生でもあり卒業後15年ぶりに母校で講義を行うことになった係長から、将来職場で後輩となる学生に対して、これまでの15年間のキャリアパスを振り返りながら、技術行政のやりがいについて説明していただきました。
　続いて本題の無線関係施設の企画、整備、予算に関する講義に移りました。航空機を全国どこでも安全に、そして時間どおりに飛ばすため、航空局が管理する無線関係施設は日本各地に設置されています。航空機の運航は、私たちの暮らしに欠かせないものです。だからこそ、毎日安心して航空機を利用できるよう、無線関係施設も常にしっかり運用していることが重要です。しかし、こうした施設は時間とともに老朽化するため、全国の状況を正確に把握し、計画的に更新していくことが必要です。講義では装置を適切な周期で更新する整備工事の企画について、またどのように予算を要求するのかといった予算の制度について説明していただきました。
　講義資料の中には、以下の写真のような学生たちが今まで学習してきた様々な装置が掲載されており、学生たちも興味津々で講義を聞いていました。
　また、この管制技術業務論の科目では、工事にかかる演習も行っており、演習では工事を実施するための仕様書作成や積算をこの講義の直近で実施していたため、整備工事の方法や、予算の話についても学生たちにとっては身近な話題となりました。大阪局で実際に実施されている規模の大きい整備工事、予算についての話を聞き、新しい発見もあり、絶好の復習の機会となりました。

　航空電子科２年生は、伊丹空港に隣接している「システム開発評価・危機管理センター（ＳＤＥＣＣ）」で学習してきました。
　ＳＤＥＣＣは、航空交通管制情報処理システムの開発・評価・運用支援及びシステム障害時におけるバックアップシステムの管理などの危機管理に関する業務を実施しています。

　まず初めに、ＳＤＥＣＣの成り立ちや業務概要について説明をしていただきました。

　次に、航空電子科出身の開発評価管理官から、実際の評価機材を見学しながら開発評価管理官が行う業務について説明をしていただきました。

　その後、現場で管制官が使用するものと同様の評価機材を用いて、航空管制官の業務と操作、それらを実現する仕組みについて説明をしていただきました。

　最後に、評価機材に触れる時間を作っていただき非常に貴重な体験となりました。
　ＳＤＥＣＣ職員の皆様に感謝です！